Hiện Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã phê duyệt điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng công trình luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu giai đoạn 2, thời gian thực hiện từ năm 2021 – 2023 và bố trí 937 tỷ đồng trong năm 2022.
Trả lời kiến nghị của cử tri TP.Cần Thơ về sớm thực hiện giai đoạn 2 của Dự án luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu (kênh Quan Chánh Bố) nhằm tạo thuận lợi cho việc phát triển hoạt động vận tải, xuất nhập khẩu hàng hóa vùng Đồng bằng sông Cửu Long…, Bộ GTVT khẳng định đây là dự án trọng điểm quốc gia.
Hiện giai đoạn 1 của Dự án đầu tư xây dựng công trình luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu đã hoàn thành và được đưa vào khai thác từ tháng 4/2017.
Tuy nhiên, theo Bộ GTVT do chưa thực hiện giai đoạn 2 nên một số vị trí xung yếu hai bên bờ kênh Quan Chánh Bố chưa được kè bảo vệ dẫn đến sạt lở và bồi lắng, gây ảnh hưởng đến quá trình khai thác liên tục của luồng tàu.
Về công tác nạo vét duy tu luồng tàu, Cục Hàng hải Việt Nam đã bố trí 597 tỷ đồng năm 2020 – 2021 để nạo vét các khu vực khan can do bồi lắng và sạt lở bờ, đã hoàn thành vào tháng 9/2021.
Đầu tháng 11/2021, Cảng vụ Hàng hải Cần Thơ đã cho phép tàu FORTUNE trọng tải đến 13.479 tấn giảm tải thông qua tuyến luồng vào cảng VIMC Hậu Giang làm hàng an toàn.
Đến nay, Bộ GTVT đã phê duyệt điều chỉnh Dự án; thời gian thực hiện Giai đoạn 2 từ năm 2021-2023 và bố trí 937 tỷ đồng năm 2022 để thực hiện.
Đồng thời tập trung chỉ đạo Ban quản lý dự án Hàng hải khẩn trương hoàn chỉnh thiết kế kỹ thuật toàn bộ Giai đoạn 2 của Dự án để phê duyệt.
Đặc biệt, Bộ GTVT đang chỉ đạo Ban Quản lý các dự án Đường thủy khẩn trương thực hiện các dự án gồm: Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia – Giai đoạn 1 (Khu vực phía Nam) dự kiến bố trí vốn giai đoạn 2021-2025 khoảng 1.944 tỷ đồng.
Dự án phát triển các hành lang vận tải thủy và logistics khu vực phía tỷ đồng. Dự án phát triển các hành lang vận tải thủy và logistics khu vực phía Nam sử dụng vốn vay WB.
Các dự án được thực hiện, đưa vào sử dụng sẽ phát huy hơn nữa thế mạnh vận tải ĐTNĐ của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, nâng cao thị phần vận tải hàng hóa và năng lực vận tải thủy.
Tăng cường khả năng kết nối nội vùng, giữa khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đến khu bến cảng Cái Mép – Thị Vải và các bến cảng khu vực TP.Hồ Chí Minh góp phần giảm chi phí vận tải, logistics, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội vùng và liên vùng.
Theo Công luận
https://congluan.vn/hon-930-ty-dong-xay-dung-cong-trinh-luong-cho-tau-bien-trong-tai-lon-vao-song-hau-post180891.html
