2 năm vừa qua có thể coi là “cơn ác mộng kinh hoàng” đối với ngành du lịch Việt Nam nói riêng và thế giới nói chung. Đại dịch Covid-19 đã khiến đà tăng trưởng của ngành du lịch thế giới bị kéo lùi về mức độ của năm 1990 khi lượng du khách sụt giảm tới 75% so với những năm trước. Vietravel là một trong những doanh nghiệp lớn về kinh doanh và du lịch cũng đang phải lao đao vì dịch bệnh Covid-19.
Theo báo cáo của hội đồng quản trị Vietravel, doanh thu sụt giảm hơn 73% trong năm 2020, ghi nhận lỗ 90 tỉ đồng; Đến hết quý 1-2021, công ty này lũy kế hơn 102,2 tỉ đồng, tăng 65,2 tỉ đồng so với đầu năm. Covid-19 buộc Vietravel phải tái cấu trúc doanh nghiệp để phù hợp với thị trường.
Vietravel Airlines ra đời trong lúc thị trường đang gặp khủng hoảng, khó khăn. Chính thức khai thác chuyến bay thương mại từ cuối tháng 1-2021 với vốn điều lệ 700 tỉ đồng, chỉ sau 4 tháng ra mắt Vietravel đã phải trình lên ĐHCĐ đề án tái cấu trúc, chuyển nhượng phần vốn góp tại Vietravel và chính thức tách Vietravel Airlines ra khỏi công ty mẹ. Điều này cho thấy các khoản lỗ từ hãng hàng không này sẽ không hợp nhất vào công ty Vietravel.
Tại sự kiện Vietnam CEO Forum với chủ đề “Đâu là trận cuối?”, Chủ tịch HĐQT Vietravel Nguyễn Quốc Kỳ nhận định tình hình ngành du lịch từ nay đến cuối năm vẫn còn khó khăn. Nói về thực trạng doanh nghiệp của mình, ông cho biết: ”Có lẽ, đau đớn nhất của ngành du lịch chính là cơ sở vật chất. Chúng ta cũng hay nghe những con số lỗ hàng chục ngàn tỷ của doanh nghiệp hàng không. Chúng tôi hay nói đùa, Vietravel Airlines mới có 3 chiếc máy bay thôi, điều này đồng nghĩa với việc trong một tuần sẽ đẩy 7 chiếc Rover xuống sông hay mỗi ngày mất đi một chiếc Camry”.
Ngoài ra ông Nguyễn Quốc Kỳ cũng đánh giá rằng không chỉ Vietravel mà tất cả các doanh nghiệp khác trong ngành, hàng chục máy bay nằm im trên đường băng, gây ra tổn thất tài chính vô cùng lớn. Dịch Covid-19 đã để lại nhiều hậu quả, đưa các doanh nghiệp quay trở lại thời kỳ 2008, sau đó muốn quay lại phục hồi cũng rất khó. “Nguồn nhân sự sẽ bị sứt mẻ, không phải một sớm một chiều có thể bù đắp được. Máy bay đã trùm chăn 4 tháng rồi, không phải muốn là gỡ ra bay được luôn. Có những quy định rất ngặt nghèo về an toàn bay, nên tốn một chi phí rất lớn để khởi động lại” – Ông Nguyễn Quốc Kỳ thông tin.
Ông Nguyễn Quốc Kỳ – Chủ tịch HĐQT Vietravel
Nói về giải pháp phục hồi sau dịch, ông Kỳ cho biết nên bình tĩnh nhìn nhận đánh giá lại thị trường: “Ngay lúc đầu phải kiên nhẫn ngồi đánh giá, tính toán, lật đi lật lại vấn đề để hiểu được vấn đề, lựa chọn được phương hướng. Chỉ cần nóng vội, hấp tấp một chút thôi là gần như không có đường quay lại. Đến tháng 8-9 rồi, nó đòi hỏi sự kiên nhẫn đến tột cùng, trong lòng đều rất mong muốn được giải quyết nhưng phải đánh giá môi trường bên ngoài, môi trường Việt Nam, hoàn cảnh của thành phố, hoàn cảnh của các ngành nghề mình kinh doanh, và rút ra rằng mình không thể vội được. Phải bình tĩnh, kiên nhẫn, kiên trì đề tìm ra con đường, biện pháp làm sao đúng nhất trong khả năng có thể”.
Tình cảnh với Vietravel hiện giờ hết sức ngặt nghèo, thậm chí doanh nghiệp có thể đổ bể bất cứ lúc nào. Nhưng với Vietravel bài toán khôn ngoan lúc này chính là sự kiên nhẫn, nhìn nhận và đánh giá. Lửa thử vàng, gian nan thử sức, với những bước đi chậm và chắc doanh nghiệp đang từng bước tháo gỡ khó khăn, cố gắng đồng hành cùng cả nước chống dịch.
Theo dự báo của Vietravel, tình hình du lịch đến cuối năm còn khó hơn nữa. Ngành du lịch Việt Nam có khả năng mất hết năm 2021 và chỉ bắt đầu hồi phục từ quý I năm 2022.
LKLinh
